Lämna hamn för segling

 

1. Öppna durkluckan under salongsbordet och öppna sjövattenventilen (motorns kylvatten)

2. Notera om vatten finns i kölsvinet. Vid behov torka upp. (Lite vatten kan ha kommit in via masten efter kraftigt regn + blåst.

3. Kolla så att allt är ok i motorutrymmet. Kolla olja vid behov (både motor & axel) 

Slå till alla tre strömbrytarna i stickkojens framkant

4. Slå på kylen, välj främre eller aktre batteri

5. Öppna gasol tuben (luckan i sittbrunns-sarg)

6. Visa eventuella gäster hur toaletten fungerar. Om det är lugnt väder kan man öppna spolvattenventilen (i stuvfacket under sittbrunns förpikskoj).

7. Tryck in den röda knappen på motorreglaget och vird frammåt ca 45 grader (ge tom gas). 

8. Vrid om nyckeln på motorreglaget.

0 = Nyckeln kan sättas i och tas ur.

I = Körläge

II = Glödläge. Glödstiften kopplas in och förvärmer motorn.

- 20-30 sekunder vid kall motor

- Varm motor (2-3 timmar sedan körning = ingen glödning)

lll = Startläge. Starmotorn kopplas in. Om motorn inte startar

inom 3 sekunder: gå tillbaka till "glödläget" och vänta i 10 sek

innan du gör ett nytt försök. 

​

Under säsongen så är det bra att kolla oljan regelbundet.

​

​

Tillbaka till hamn

1. Stäng av motorn genom att dra ut spaken "strypa motorn" och vrid tillbaka nyckeln. (Obs! Elen får inte brytas innan motorn stängs av)  

2. Stäng alla kranar mot sjön och slå av alla tre strömbrytarna i stickkojens framkant.

3. Stäng av gasolen.

4. Dra för alla gardiner. 

​

Förtöjning mellan Y-bommar:                              Förtöjning mellan Brygga & Boj: 

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Avmastning

1. Lossa kablarna vid mastfoten från kontakterna på sittbrunns kojen

2. Tag bort bulten som håller "tie-rods" fast i masten

3. Lossa dirk, kicktalja m.m. så att bommen kan tas bort från masten

4. Kontrollera att alla fall bara är fästade vid masten

5. Lossa slangklämman runt mastkragen

6. Lossa taljan till akterstaget

7. Förbered rätt distans från bryggan vid mastkranen. Lägg båten vid mastkran och trä lyftsling runt masten. Man kan låta slingen ligga utanpå eller innanför undervanten. Sträck upp kran-wiren

8. Lossa vant och stag i. Lossa bulten vid mastfoten

9. Lyft

10. När masten kläs av: notera vilka vant som är främre respektive aktre undervant och märk vid behov. Mastens fotända är tyngre än toppen när masten hänger i sling alldeles under vantspridarna.

11. Rengör masten med paraffinolja/Aluminiumolja/Rigg protect

​

Torrsättning av båt

1. Töm båten på grejer & textil. Tvätta gardiner och fenderskydd. 

-Varmkör motorn inför sjösättning så den startar lätt

-Förbered stöttor (1100-1550 mm) genom att sänka stöttorna till botten och att lägga på reglar på marken för pallning

2. Varmkör motorn inför sjösättning så den startar lätt.

3. Se till att aktre lyftslingen hamnar framför skotwinscharna/lyft här märket så att inte propelleraxeln kan skadas

4. När båten står på stöttor så säkra stöttor med spännband

- Tvätta båten med högtryckstvätt, skrapa bort ev. snäckor och påväxt. 

- Bättra bra ev. skador på båten med gelcoat

-Varmkör motorn i ca 30 minuter och byt olja & oljefilter samt övrig nödvändig service. (se motor-fliken på hemsidan)

​

Vinterkonservering motorn:

Starta motorn, nu med sjövattenventilen stängd och övre kranen i kölsvinet (blått vred) öppen och försedd med slang till hink med sötvatten till motorn når 87 grader i temperatur och blanda sedan in etylenbaserad glykol-vattenblandning. Ca 3 liter behövs. Spraya motorutrymmet med 5-56 för att driva ut fukt under vintern.

​

Vinterförvaring & Vinterunderhåll

1. Testa att pumpa ur vatten ur kölsvinnet

Tvätta & ta hem kapellet. Undersök om det behöver impregneras eller övrig service.

Montera täckställningen. Stöttorna är märkta: nr 1 skall sitta på pulpit.

2. Täck med presenning och knyt fast pressen i dunkar med grus.  

2. Slå i miljövänlig antifreeze i toan

3. Töm fotpumparna noggrant – risk att de börjar läcka om vatten fryser i dem. Kopplas loss slangar om nödvändigt.

Rengör vattentank

4. Ta hem batterierna och underhålls ladda batterierna 1-2 gånger under vintern. Ett fullt laddat batteri mår bättre. Rengör och smörj in batteripolerna

6. Smörj rullfocksystem - Furlex 100s enl. instruktionsbok i pärm.  

7. Serva winchar enl. lewmar anvisningar, video (https://www.hamnen.se/kunskap/gor-det-sjalv-sa-servar-du-vinscharna/)

- Bättra på trä med olja/fernissa där det behövs.

- Smörj in batteripolerna

​

​

Masta på

1.  Rengör masten och olja in masten med paraffinolja. 

​

Se till att undervanten monteras rätt. Kontrollera att storfall, dirk och genuafall ligger på rätt sida om vantspridarna

I princip omvänd ordning jämfört med avmastning. Svåraste momentet är att passa in bulten vid mastfoten. Här krävs precisionsarbete av den som sköter mastkran. Det handlar om att långsamt sänka/höja 0,5 – 1 cm i taget tills den som är nere i båten får in bulten i läge. Bulten ska gå igenom mastfoten där de finns en vit tejpbit.

​

2. För gummikuddarna på plats vid genomföringen i rufftaket.

3. Sätt stagen till masten på plats och skruva vantstaget tills det är någorlunda liknade avstånd enl. bild nedan. Angivna mått kommer från en professionell inmätning gjort 2014

​

Kontrollera att det är kontakt mellan det tjocka stiftet (jord) och vart och ett av de övriga stiften eller testa med hjälp av ett batteri att lanternor och belysning fungerar.

​

​